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足彩14场胜负预测:珠江發力供給側改革 一季度貨運量增長平穩

足彩14场胜负14013斯 www.fejais.com.cn 發布日期: 2019-05-19 來源:中國水運報

□ 全媒記者 龍巍 通訊員 張兵

今年以來,珠江水運和瓊州海峽客滾運輸全行業堅持新發展理念,按照“鞏固、增強、提升、暢通”八字方針,扎實推進行業供給側結構性改革,一季度珠江水運經濟運行和瓊州海峽客滾運輸呈現平穩增長態勢,實現了良好開局。

一季度,在宏觀調整政策開始發力和改革開放進程重新提速的背景下,珠江水運經濟運行基礎不斷鞏固,經濟運行總體平穩,完成貨運量、貨物周轉量分別為21289萬噸、421億噸公里,同比分別增長2.8%、6.9%;完成客運量和旅客周轉量分別為529萬人、22290萬人公里,同比分別減少6.4%、5.9%。

內河貨物運輸持續健康發展

根據珠江航務管理局(以下簡稱“珠航局”)相關負責人介紹,一季度,隨著一系列穩投資的政策相繼落地,基礎設施建設進一步加快,大宗散貨煤炭、礦建材料、水泥運輸需求持續保持增長,有效支撐珠江內河貨物運輸持續健康發展。一季度,珠江水系內河港口延續穩中有升運行態勢,完成港口貨物吞吐量、外貿貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別為11470萬噸、1719萬噸、292萬TEU,與去年同期相比分別增長15.8%、-5.2%和10.6%。

一季度,由于珠江上游旅客運輸組織調整,客運量短期下降;珠江下游地區水上客運量保持穩定增長,城市間水上客運航線繼中山開通至深圳機場的“水上巴士”后,珠海也開通前往深圳機場的“水上巴士”,全程27海里,耗時65分鐘。

一季度,珠江水系內河港口貨物吞吐量同比增長15.8%,增速較去年加快了10.3個百分點,有效支撐基礎設施建設穩步增長需求。

受國家進出口商品結構持續調整影響,高附加值商品比例逐步提升,傳統外貿貨物需求下降,珠江水系外貿貨物吞吐量與去年相比減少5.2%。但受粵港澳大灣區發展紅利影響,集裝箱運輸需求提振明顯,集裝箱吞吐量增速加快,達10.6%。

一季度,瓊州海峽客滾運輸繼續平穩有序,廣東、廣西進出海南島客流量587萬人次,車流量125 萬臺次,實航16213航次。其中,2019年春運期間(1月21日至3月1日)瓊州海峽客滾運輸共開行航班7140次,運送旅客360萬人次,運送車輛75萬臺次。

航運企業效益有提升

一季度,西江航運干線長洲樞紐船閘運行情況良好,船舶過閘順暢有序,過閘船舶30828艘次,貨物通過量3021萬噸,過閘船舶艘數和貨物通過量保持快速增長。長洲樞紐船閘過閘船舶30828艘次,同比增長11.7%。過閘船舶核載噸位為5808萬噸,平均核載噸位達1884噸,同比增長16.9%,其中2000噸級以上船舶占過閘船舶總數的27.3%,同比增加6.5%;800噸級以下的船舶161艘,占過閘船舶總數的4.3%,同比下降2.1%,船舶結構調整成效顯現,過閘船舶大型化趨勢明顯。

一季度,長洲樞紐船閘貨物通過量3021萬噸,同比增長10.1%。上航過閘貨物種類以煤炭、糧食作物和集裝箱等為主,約占上航過閘貨物總量的80%;下航過閘貨物貨種以建筑用料水泥及水泥熟料、石料、鋼材和集裝箱等為主,約占下航過閘貨物總量的83%。值得關注的是,一季度,珠江下游地區水運市場持續健康運行,大宗散貨運輸需求保持穩定,市場供需總體平衡。代表航線貴港至廣州和貴港至深圳平均運價約為28元和30元,較2018年相比,基本持平,水運企業效益略有提高。

2019年一季度貴港中心港區至珠江三角洲主要航線的月單船周轉率保持在2.0-2.5個航次之間。大部分船舶候閘時間在24小時之內。隨著互聯網等新的科學信息技術在港航行業的深入推廣應用,港航作業效率得到顯著提升,船舶營運周轉期較上年有較大幅度減少。

船舶運力結構性矛盾仍然突出

近年來珠江航運快速發展,但航運專業人才匱乏,尤其是內河船員短缺、素質下降、無序流動等問題十分突出,給水上運輸安全和行業健康發展帶來較大影響。同時一些老船員的薪資水平逐年提升,也給航運企業帶來了經營上的壓力。

“船舶運力結構性矛盾仍然突出,航運企業競爭力不強?!敝楹驕窒喙馗涸鶉吮硎?,珠江船舶運輸能力近幾年有較為明顯的提高,船舶平均噸位持續增加,但仍存在船舶運力供需平衡和運力結構性矛盾,如干散貨運輸市場,技術標準低、老舊的船舶明顯過剩,標準化、大型化船舶依舊不足。同時,由于傳統航運市場發展的進程緩慢,市場不透明、信息不對稱情況暫未得到根本性改善,航運金融服務發展不完善,對航運發展的支持力度不夠,中小航運企業融資困難;航運保險不規范,保險費率高、理賠服務差;航運“孤島”現象嚴重,信息服務能力仍然為短板,珠江水系現代航運服務體系還有待繼續完善。

展望2019年二季度及全年,珠航局相關負責人表示,珠江水運將面臨復雜嚴峻的外部環境,以及國內仍然突出的結構性矛盾,外貿貨物、集裝箱等運輸將面臨更大的波動性;但隨著粵港澳大灣區戰略規劃的深入實施,珠江黃金水道建設的持續提速,將為珠江水運提供強勁持續的增長動力,水路運輸量、港口貨物吞吐量將繼續實現平穩增長。瓊州海峽客滾運輸方面,今年是海南建省辦經濟特區30周年,中央出臺政策支持海南全島建設自由貿易試驗區1周年,內外貿易活動持續活躍,客貨運輸需求持續保持旺盛,瓊州海峽客滾運輸將繼續保持高質量發展。

編輯:寧波航運交易所(Ningbo Shipping Exchange,足彩14场胜负14013斯