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足球竞彩14场胜负:終結“有河有水無貨運碼頭”歷史 寧波內河水運發力補短板

足彩14场胜负14013斯 www.fejais.com.cn 發布日期: 2019-05-09 來源:中國水運報


寧波必利盛物流配送碼頭開埠。 宋兵 供圖

杭甬運河寧波段一幅新的畫面正徐徐鋪展。5月6日,寧波必利盛物流配送碼頭(下稱“必利盛碼頭”)迎接建成以來的第一艘船舶——裝載著420噸黃沙的“越城貨0262”船,這標志著杭甬運河寧波段首個內河貨運碼頭正式“開門納客”,亦宣告杭甬運河寧波段真正終結了“有河有水無貨運碼頭”的歷史。

□ 全媒記者 陳俊杰 特約記者 宋兵 通訊員 莊澄 王昱飛

通江達海 “水水中轉”更暢通

“這個碼頭占據了杭甬運河通江達海的優勢?!蹦êJ鍇煌ㄔ聳渚指酆醬ΥΤば烀?。

必利盛碼頭位于杭甬運河寧波段高橋鎮民樂村岸線段,屬于寧波內河港城西港區,毗鄰杭甬高速及寧波繞城高速。

這里距三江口僅有20公里,距離寧波舟山港鎮海港區約45公里。

杭甬運河西起杭州錢塘江北岸,途經蕭山、紹興、上虞、余姚,東至寧波鎮海甬江口,貫穿杭州、紹興和寧波地區,溝通了京杭大運河、錢塘江、曹娥江、甬江水系。

由于杭甬運河直通寧波舟山港,擁有4個500噸級泊位(水工結構按1000噸級設計)的必利盛碼頭顯然會成為寧波舟山港的集疏港通道之一,暢通“水水轉運”,大量進出寧波的建材、煤炭、鋼鐵等貨物,將可以在此“棄陸走水”實現水運中轉。

降本增效 水路運輸更環保

“改走水路不僅方便,還便宜”,徐銘君說。寧波市及周邊地區石灰石資源匱乏,除了海螺水泥(規劃年水泥產能為440萬噸,2009年4月建成投產的一期工程設計年產水泥220萬噸)外,本地區沒有其他大型水泥企業。因此,寧波市建設所需的大量水泥需從本省及省外水泥產地經較長距離運輸運入。

“寧波市現有水泥運輸格局以公路運輸為主,海運為輔?!斃烀檣?,通過市場調研和綜合論證,從浙江主要水泥產地(衢州、蘭溪、建德等)運至寧波的水泥,采用內河運輸將比汽車運輸節約運費達到20-40元噸,經濟效益顯著。同樣,從寧波鎮海、北侖、大榭等港區運入的水泥,內河運輸與汽車運輸經濟性相當,但環境效益顯著。

寧波市港航管理局數據表明,每運送一噸貨物,水路價格是公路運輸的1/4,其廢氣排放是公路運輸的1/25,而且運力、運量及運速,都絲毫不遜色于公路運輸,堪稱一條水上快車道。

前景可期 加速寧波水運蝶變

必利盛碼頭是杭甬運河沿線寧波市區境內首個企業投資建設的碼頭工程,項目建成后將為港區后方管樁生產基地服務,并兼顧公用碼頭功能,為周邊地區提供建筑材料的中轉服務,促進運河經濟發展。

2018年,杭甬運河寧波段過閘貨運船舶18649艘次,貨運量達469.05萬噸,同比2017年分別增加41.83%和45.66%。

內河運輸的低成本、低排放,讓許多物流企業對必利盛碼頭的前景充滿期待。據了解,目前寧波一家航運企業正在籌劃建造江海聯運船舶,將北侖或江蘇沿海的水泥等貨物運輸到必利盛碼頭。

“將來,碼頭建成啟用勢必帶動一批水運、物流企業集聚,還可分流沿線建材運輸,緩解交通壓力,社會效益顯著?!斃烀?,碼頭的投入營運還將拓展姚江岸線利用空間,對于緩解城市擁堵、促進節能減排、提升道路運輸安全都起到積極的作用。

編輯:寧波航運交易所(Ningbo Shipping Exchange,足彩14场胜负14013斯