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足彩14场胜负任9:杭甬運河激活紹興“水經濟”

足彩14场胜负14013斯 www.fejais.com.cn 發布日期: 2019-06-05 來源:中國水運報

□ 全媒記者 陳俊杰 通訊員 熊小芳 廖?;?/p>

焊花閃動,機器轟鳴,5月27日,在紹興市松陵造船有限責任公司的車間內,記者看到,由紹興海盛航運有限公司定制的紹興首艘杭甬運河寧波段集散兩用船正在緊張有序的建造中,工人們正在進行船舶骨架的成型作業,船體已具雛形,預計10月底完工建成。這是杭甬運河給紹興這一水鄉古城帶來的新變化,也是紹興水運再度復興的新見證。

近年來,紹興港航部門圍繞杭甬運河,積極做好水運文章,精準發力,激發運河經濟效應,逐步將杭甬運河打造成溝通長三角高等級航道網的“黃金水道”,助推義甬舟開放大通道建設,加快杭紹甬一體化進程,加速紹興融入“一帶一路”建設。

杭甬運河串聯東西

激發大通道活力

杭甬運河西起杭州三堡船閘,建成通航后,將京杭大運河向東延伸了239公里,直到寧波鎮海與大海相連,成為紹興地區貨物出海的黃金通道。

紹興市港航管理局副局長韓鳳雷介紹,紹興目前水路貨物出海有2條通道,都必須經過杭甬運河。一條是東向經杭甬運河至寧波鎮海中轉至舟山港出海,總里程大概180公里;另一條是西向通過杭甬運河至上?;蚣渦爍矍齪?,里程大概340公里?!罷餳改晟芐爍酆講棵趴悸槍婊夂8矍蠆芏鸞⒅琳指?、舟山港或洋山港,開辟第三條出海大通道,但條件還不成熟?!?韓鳳雷說。

自2016年1月16日杭甬運河寧波段正式通航500噸級船舶以來,第一年貨運量就超過120萬噸,2018年過閘船舶為5.7萬艘,貨物通過量總量高達1212萬噸,為2017年的136%。今年1—4月,杭甬運河全線貨運量為807萬噸,同比增長49.5%,越來越多的沿線企業正享受著運河紅利。

以浙能濱海電廠為例, 2016年以前貨物都是從上海運來,路遠時間長。杭甬運河寧波段通航后,該廠立即將一半的貨物量改為走寧波運至紹興,省錢省時更有保障。

“今年公司6臺機組全部運行發電,估計年煤炭供應需求量為360萬噸,計劃今后再增加4臺機組,預計2024年10臺機組能夠全部投入生產,屆時煤炭的需要量將有較大幅度增加,估計年吞吐量可達600多萬噸?!備貿劑喜扛涸鶉死釹蚯八?。

據紹興港航部門測算,走寧波比走上海,每噸煤運費可節省10元以上,杭甬運河寧波方向通航,每年為浙能濱海電廠節約的運輸費用很可觀。

集裝箱業務突飛猛進

加速杭紹甬一體化

紹興匯海航運有限公司是紹興最早的水路集裝箱運輸公司。隨著杭甬運河的建設發展,該公司于2016年5月推出“散改集”運輸模式,主要貨物來源拓展為煤炭、化工原料、糧食、化肥、建材等物種,并于2017年4月開通了紹興至江蘇太倉港、嘉興乍浦港、上海港固定班輪航線,水水中轉互通至國內外各大港口。

同樣是看到集裝箱市場的廣闊前景,浙江上虞港物流有限公司在2018年年底決定將公司2個千噸級泊位改建成集散兩用泊位,目前改建工作已經完成?!凹跋瀆臚凡次輝ぜ平衲?月份投入使用。周邊已經有集裝箱水路運輸需求的大企業主動上門來洽談該項業務了。2019年完成1萬標箱的量還是很有希望的?!備霉靖弊芫碇煳南樗?。

統計顯示,近兩年,紹興集散兩用船舶保有量增長迅速,僅上虞王氏物流航運有限公司,2018年就完成4艘新船的打造,2019年又斥資追加了6條集散兩用船舶的訂單。

“轄區集裝箱吞吐量發展速度四年連續翻番,2018年達到2.4萬多標箱。擁有集裝箱泊位的作業區也由之前的一家發展到現在的三家?!彼燈鵂跋湟滴穹⒄?,紹興市港航管理局副局長鄭毅彪信心十足。他告訴記者,集裝箱機械化生產作業,水水中轉貨物出海便捷高效。目前,紹興轄區通過上海、嘉興乍浦、寧波及長江中下游的江海河聯運,水路江海河聯運貨運量每年超過1000萬噸,占總貨運量的50%以上。

目前,浙江省政府、紹興和寧波港航部門正在全力推動寧波方向雙層集裝箱船舶的通航。2018年1月,紹興港航部門完成了《45米杭甬運河河海聯運綠色船舶研究》課題研究。同年12月,與寧波海事、寧波港航部門一起開展了內河集裝箱船舶運輸通航測試。一旦今年能夠實現常態化通航,杭紹甬一體化發展將出現新的載體,也將改變浙江,甚至是中國的出口貨物物流態勢。

強化基建投入

水運投資創下新高

杭甬運河不僅僅是紹興貨物水運大通道,也是長江、錢塘江、曹娥江等流經區域貨物通海的大通道。杭甬運河對外溝通長三角“二縱六橫”高等級航道網,對內完善“一河兩江四連九線”航道網,紹興水路運輸越來越便捷。

企業看到了發展先機,對水運產業的投資變得更加積極、迫切起來,水運投資持續創下新高。在紹興港航部門規劃的“一港七區”布局上,紹興港越城港區中心作業區、上虞曹娥作業區、諸暨城郊作業區等一批新建大型綜合性港口作業區已初具規模。

“近幾年轄區新建規模型作業區6家,新增500噸級以上泊位49個,投入超過14.5億。轄區內曹娥江‘兩閘一航道’項目、嵊州港區中心作業工程、諸暨店口作業區項目、柯橋金城作業區潤晟新能源碼頭項目等都有實質性進展。特別是曹娥江‘兩閘一航道’項目和嵊州港區中心作業工程,建成后紹興南部山區——嵊州和新昌將無障礙融入義甬舟大通道。預計2019年水運建設投資將突破3億元,創歷史新高?!焙錮姿?。

“近期,單位在‘三服務’中開展了‘百家重點物流企業大走訪’活動,我們主動送政策和服務上門,在了解水運優勢后,有近1/3的企業都對擁有自己的碼頭或‘公改水’展現出迫切需求?!鄙芐聳懈酆焦芾砭值澄榧喬鏘附檣?,紹興港航部門將借助國家運輸結構調整的政策調整期,利用《紹興港總體規劃(2020-2035)》重編機會,幫助這些有需求、有條件的企業大力發展港口碼頭等基礎設施?!跋嘈旁俟轎迥?,紹興水運發展還會有更大的成就?!鼻鏘桿?。

編輯:寧波航運交易所(Ningbo Shipping Exchange,足彩14场胜负14013斯